Selbst durchgeführte Schmierung und Reparatur der Waschmaschine: von Stoßdämpfern bis zum Lager

Sehr oft wird das Geräusch beim Schleudern und Waschen nicht durch grundlegende Defekte verursacht, sondern durch den schlichten Verschleiß des Schmiermittels. Um die Schicht auf dem Lager, den Stoßdämpfern, der Trommel und der Pumpe zu erneuern, muss die Waschmaschine vollständig zerlegt werden. Das ist die Hauptschwierigkeit; die übrigen Arbeiten sind einfach durchzuführen.

Welches Schmiermittel?

Zunächst muss man sich für das Material entscheiden. Fachleute empfehlen, verschiedene Sorten nicht zu mischen, sondern ein einziges Schmiermittel für alle Teile zu verwenden. Im Geschäft sollte man sich nicht überstürzen – lesen Sie die Eigenschaften sorgfältig durch.

Eigenschaften des Schmiermittels für Waschmaschinen:

• Wasserbeständigkeit,
• hohe Viskosität,
• Hitzebeständigkeit (bei manchen Maschinen gibt es einen Kochmodus, daher muss das Schmiermittel 90–100 Grad Celsius aushalten),
• Neutralität.

Der letzte Faktor ist sehr wichtig, besonders wenn es um das Lager geht. Dieses wird von einer Gummidichtung – der Wellendichtung – abgedeckt. Ein aggressives Schmiermittel würde sie entweder in eine unelastische Scheibe oder eine bröckelige Substanz verwandeln. Eine solche Wellendichtung würde das Lager nicht mehr schützen; Wasser würde eindringen, Oxidation würde beginnen, und höchstwahrscheinlich würde das Teil kaputtgehen und ausgetauscht werden müssen.

Zur Reinigung von Rost, Salzablagerungen (Kalk) und Schmutz wird in der Regel WD-40 verwendet. Das ist das derzeit beliebteste Haushaltsmittel, und es erfüllt seine Aufgabe vollkommen. Ein zusätzlicher Pluspunkt ist der dünne Schlauch am Sprühkopf, der das Reinigungsmittel präziser abgibt.

Die Top-5-Schmiermittel für Waschmaschinen:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly „Silicon-Fett“.
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Diese Marken werden in Werkstätten und Servicezentren verwendet und sind auch für die eigenständige Anwendung geeignet. Liqui Moly ist das teuerste, was sich durch die hohe Qualität und die ideale Kompatibilität mit allen Arten von Wellendichtungen auszahlt. Anderoll wird in der Bedienungsanleitung der Indesit-Maschinen direkt als empfohlenes Schmiermittel angegeben.

Vorgehensweise

Moderne Waschmaschinen werden nach ein und demselben Prinzip zerlegt. Der Hauptunterschied liegt im Aufbau des Laugenbehälters. Bei LG ist er beispielsweise zerlegbar. Ähnliche Behälter werden auch in Electrolux, AEG und Samsung verbaut. Um die Trommel zu entnehmen, müssen die Befestigungsschrauben gelöst werden.

Bei Maschinen wie „Ariston“ oder „Indesit“ ist der Laugenbehälter einteilig. Ein kompletter Austausch der Konstruktion ist relativ teuer, daher wenden erfahrene Monteure ein paar Kniffe an, die es erlauben, das Lager und andere Teile zu ersetzen oder zu schmieren, ohne den gesamten Behälter zu erneuern.

Erster Schritt:

1. Zunächst muss die Tür ein wenig geöffnet und die Maschine vom Stromnetz getrennt werden.
2. Am einfachsten lassen sich bei modernen Geräten die Pumpen austauschen. Sie befinden sich im unteren Teil der Maschine, und der Zugang zu ihnen erfolgt über den Boden. Daher sollte man die Maschine als Erstes auf die Seite legen oder nach hinten kippen und gegen eine Wand lehnen.
3. Die untere Frontblende abnehmen.
4. Bei vielen Modellen sind Stoßdämpfer und andere Teile am Boden befestigt. Wenn eine Inspektion und Reparatur der Stoßdämpfer nicht erforderlich ist, sollte man den Boden besser nicht berühren, sondern die Frontblende abnehmen. Dazu muss das Pulverfach entfernt werden (es ist mit Schrauben und dem Wasserzulaufventil befestigt).
5. Die Bedienblende entfernen.
6. Die Schrauben der Frontblende lösen.
7. Vorsichtig mit einem Schraubendreher die Schelle der Manschette lösen, ohne das Gummi zu beschädigen, und abnehmen.
8. Die Manschette nach innen in die Trommel drücken und die Blende abnehmen.
9. Die Kabel trennen und die Blende beiseitelegen.
10. Jetzt lässt sich die Pumpe leicht lösen. Der häufigste Defekt an dieser Stelle ist eine Verstopfung oder ein Loch im Schlauch (führt zu Undichtigkeiten und Wasser unter der Maschine) sowie Verschleiß von Anker/Motor (verursacht Vibrationen beim Schleudern und Abpumpen).
11. Den Schlauch und den Filter von angesammelten Ablagerungen reinigen.
12. Bei einem Loch oder Motordefekt die Pumpenteile ersetzen.

Nach dem ersten Schritt wird der Zugang zu den Stoßdämpfern frei. Der einfachste Fall ist der Verlust des Schmiermittels. Um es zu erneuern, müssen die Teile abgeschraubt, die Kolbenstange maximal ausgefahren, ihre Basis mit einem dickflüssigen, hitzebeständigen und verschleißfesten Schmiermittel bestrichen und der Mechanismus mehrmals zusammengedrückt und auseinandergezogen werden.

Nach 10 Jahren Betriebszeit fällt die Dämpfung meist komplett aus. Die Trommel beginnt zu schlagen, beim Schleudern laut zu werden, die Maschine vibriert und springt, es kann zu Undichtigkeiten kommen. In solchen Fällen empfehlen Fachleute den Austausch der Stoßdämpfer.

Tipp
Heimwerker haben einen Weg gefunden, Stoßdämpfer zu reparieren. Dazu muss die Kolbenstange und der Dichtungs-Sperrring entfernt werden. Der zerbröselte Rest der Dichtung wird ausgeschüttet und durch ein Stück Lederriemen von 2–3 mm Dicke und etwa 21 mm Breite ersetzt. Das Stück wird als Ring in das Gehäuse des Stoßdämpfers eingesetzt, wobei die glatte Seite zum Gehäuse zeigt. Anschließend werden Dichtung und Kolbenstange mit einem verschleißfesten und unbedingt zähflüssigen Schmiermittel behandelt. Maschinenöl würde schnell abfließen und sich abreiben, eine solche Reparatur reicht nur für ein paar Monate.

Zweiter Schritt:

1. Die Rückwand demontieren.
2. Das Gegengewicht entfernen – die Schicht, die oben auf dem Laugenbehälter liegt.
3. Danach die Schelle entfernen, die die Drehung auf den Laugenbehälter überträgt.
4. Mit einem kleinen Schraubendreher die Laschen an den Steckern lösen, um die Kabel von Heizung, Laugenbehälter und Motor zu trennen.
5. Den Motor abschrauben und beiseitelegen.
6. Das Heizelement und die Wassersensoren trennen.
7. Die Befestigung des Laugenbehälters lösen und diesen vorsichtig herausnehmen.
8. Das restliche Gegengewicht entfernen.

Nach dem zweiten Schritt öffnet sich der Laugenbehälter, der die Trommel der Waschmaschine umschließt. Ein zweiteiliger Behälter lässt sich einfach auseinandernehmen, jedoch haben die meisten modernen Maschinen eine einteilige Konstruktion. Diese muss aufgeschnitten werden, nachdem die Naht zuvor mit Schleifpapier bearbeitet wurde.

Dritter Schritt:

1. Den Laugenbehälter durchtrennen oder auseinanderschrauben und die obere Hälfte beiseitelegen.
2. Die Dichtung oder Dichtmasse entfernen, falls diese Schicht vorhanden war.
3. Die Konstruktion umdrehen und das Schwungrad an der Rückwand des Laugenbehälters abnehmen.

Endlich ist das Lager zugänglich. Um es zu entnehmen und zu schmieren oder zu reinigen, muss die Trommel freigelegt werden. Dazu ist eine Schraube dort einzudrehen, wo sich das Schwungrad befand, und mit einem Hammer und einem Tuch die Konstruktion aus dem „Sitz“ zu treiben. Der Stift verlässt den Bottich, und die Trommel wird getrennt.

Tipp
Wenn Sie wenig Erfahrung mit der Demontage von Waschmaschinen haben, fotografieren Sie jeden wichtigen Schritt und sortieren Sie die Schrauben, um sie später nicht zu verwechseln. Besonders wichtig ist dies beim Anschließen der Kabel.

Vierter Schritt:

1. Die Dichtung ausbauen.
2. Mit einem passenden Rohr das Lager herausziehen.

Ein defektes Teil lässt sich leichter entsorgen. Ein lösbares Lager sollte in Öl oder Benzin gereinigt werden und anschließend mit halbflüssigem Fett gefüllt werden. Meistens wird das Lager einfach ersetzt.

Wichtig
Wenn Sie möchten, dass Ihre Arbeit nicht umsonst ist, kaufen Sie als Ersatz hochwertige, deutsche oder polnische Lager, die beständig gegen Feuchtigkeit und hohe Temperaturen, Vibrationen und Verschleiß sind.

Häufig wird das Problem auch in der Dichtung gefunden – die Dichtung bleibt ohne Schmierung und reißt oder verformt sich. Ein defektes Teil muss durch ein neues ersetzt werden. Beim Zusammenbau muss unbedingt ein feuchtigkeitsbeständiges, dickflüssiges Fett aufgetragen werden (es wird auf den Innendurchmesser gegeben, über den das Lager gleiten wird).

Nach dem Ausbau muss die Buchse (Riemenscheibe, auf die das Lager und die Dichtung gesetzt werden) sorgfältig inspiziert werden. Der gesamte Rost und Kalk müssen entfernt werden. Wenn Kratzer sichtbar werden, ist es sinnlos, sie zu überdecken oder zu schleifen – die Buchse muss ersetzt werden. Ebenso, wenn das ursprüngliche Lager „festgebrannt“ ist. Der Versuch, es mit einem Winkelschleifer zu durchtrennen, gefährdet nur die Trommel. Höchstwahrscheinlich wird der Versuch, die Buchse zu befreien, diese beschädigen – es ist einfacher, eine andere einzusetzen.

Wenn das Lager nicht lösbar ist, kann es gereinigt werden. Dazu wird das Teil mit Öl übergossen, wobei eine Tüte untergelegt wird, und die Scheibe gedreht, um so viel Schmutz wie möglich zu entfernen.

Wie man einen durchgeschnittenen Bottich zusammenbaut
Der durchgeschnittene Bottich wird entlang der Schnittkante mit Polyurethan- oder Silikondichtmittel bestrichen und dann streng entlang des gesamten Umfangs mit Schrauben-Muttern und selbstschneidenden Schrauben verschlossen. Wenn die Befestigung nicht zuverlässig ist, kann sich der Bottich beim Start öffnen!

Nach Ansicht von Experten ist es nicht schwer, eine Maschine zu zerlegen. Es reicht aus, vorsichtig zu sein und genau zu wissen, was zu tun ist. In der Praxis machen unerfahrene Handwerker häufig Fehler, durch die die Maschine beschädigt wird. Anfängern empfiehlt die Zeitschrift sauberkeit.decorexpro.com, mit dem Austausch von Komponenten zu beginnen, die einfacher zu demontieren sind, wie z. B. der Pumpe oder der Stoßdämpfer, und komplexere Arbeiten zunächst an einer alten, zur Entsorgung vorgesehenen Maschine zu üben.

Video: Analyse von Fehlern, die nach einer Reparatur zum Ausfall der Maschine führten